Conseils

Prendre le métro à New York

Entré en service au début du XX^e siècle, le métro new-yorkais, New York City Subway, est un réseau de transport métropolitain desservant la ville de New York aux États-Unis.

Il figure parmi les réseaux de transport en commun les plus importants à l’échelle internationale. En effet, il compte 424 stations pour 472 points d’arrêt répartis sur 24 lignes. Le réseau comporte 399 km de lignes et il fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7; certaines stations ferment tout de même, mais rassurez-vous, pas les plus fréquentées.

Pour plus d’informations, je vous renvoie au site de la MTA : Lien vers le site.

Uptown ou Downtown

Uptown : les trains se dirigent vers le nord. Ils remontent Manhattan, vers Harlem et le Bronx.
Downtown : les trains se dirigent vers le sud. Ils descendent Manhattan, vers Financial District et Brooklyn.

Le premier conseil et le plus important : préparez bien votre voyage avant de vous rendre sur place.

Les stations

Les stations sont repérables soit grâce à un panneau noir avec l’inscription Subway soit 2 luminaires verts ou rouges surélevés (éclairés la nuit). Les stations avec les lumières rouges ne permettent pas d’acheter de MetroCard (> Lien). Seules les stations avec des lampes vertes sont équipées de machines qui distribuent des MetroCard.

Express ou Local

Le métro ne dessert pas toutes les stations. Il existe en effet un système de trains express; soyez donc vigilant.e.s.

Les stations représentées, sur le plan, par des points noirs sont les lignes locales, tandis que les points blancs, les lignes express.

Line and Service

Le terme line désigne les infrastructures physiques et les voies sur lesquelles les trains circulent tandis que le service (« desserte ») correspond au trajet réel suivi par les métros le long d’une ou dans la plupart des cas plusieurs lignes. Une même desserte peut ainsi rouler le long de différentes lignes, et même sur les lignes de réseaux distincts.

Il existe aussi deux Divisions, elles-mêmes subdivisées : la dénomination par des chiffres sur la Division A et par des lettres sur la Division B.

De plus, chaque service porte une couleur qui correspond à la ligne qu’il emprunte sur la majeure partie de son tracé à Manhattan. Cette section de ligne principale est appelée trunk line.

Liste des Lines

Division A

La 1 Broadway–Seventh Avenue Local est une ligne (service) : 242nd Street (Bronx/Wakefield) – South Ferry (pointe de Manhattan). Sa couleur est le rouge vu qu’elle circule sur l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line.
La 2 Broadway-Seventh Avenue Express : 241th Street (Bronx/Wakefield) – Flatbush Avenue (Brooklyn). Pendant les heures de pointe, la ligne 2 se rend jusqu’à New Lots Avenue, à Brooklyn. Sa couleur est le rouge étant donné qu’elle circule sur l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line sur la majorité de son tracé. Elle fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
La 3 Broadway-Seventh Avenue Express de couleur rouge également : 148th Street (Harlem) – Times Square – New Lots Avenue (Brooklyn).
La 4 Lexington Avenue Express est la ligne, the service, officielle du Yankee Stadium. Sa couleur est le vert étant donné qu’elle circule sur l’IRT Lexington Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle fonctionne à toute heure entre Woodlawn, dans le Bronx et Crown Heights, à Brooklyn (Utica Avenue ou New Lots).
La 5 Lexington Avenue Express : Dyre Avenue (Bronx) et jusque Nereid Avenue aux heures de pointe – Flatbush Avenue (Brooklyn) et pendant les heures de pointe, jusqu’à New Lots Avenue. Sa couleur est le vert. La ligne 5 fonctionne 24 heures sur 24 même si le nombre de métros est significativement réduit la nuit.
La 6 Lexington Avenue Local et la <6> Lexington Avenue Local and Pelham Express sont deux lignes distinctes qui roulent entre Pelham Bay Park (Bronx) – Parkchester – Brooklyn Bridge. La ligne <6> est utilisée pour les mi-journées (09h30-15h30) et les heures de pointe (06h30-09h30 et 15h30-20h00), avec une circulation en express uniquement dans la direction la plus empruntée. En restant dans le métro après la station Brooklyn Bridge, le terminus de la ligne 6, on passe devant une ancienne station pendant que la rame fait demi-tour : City Hall en service de 1904 à 1945.
La 7 Flushing Local et la 7 Flushing Express de couleur violette étant donné qu’elles circulent sur l’ancienne IRT Flushing Line : la ligne 7 circule en continu entre Flushing – Main Street (Queens) et 34th Street – Hudson Yards (Chelsea, Manhattan). Le service local, dénoté par un (7) dans un cercle, est en service 24/24, alors que le service express, emblème en forme de losange, ne circule que durant les heures de pointes et tôt le matin ainsi que lors d’événements spéciaux.
S 42nd Street Shuttle, en gris, fonctionne tous les jours de 6h30 à 0h00 et relie Times Square à Grand Central, en passant sous la 42e.

Division B

La A Eighth Avenue Express (aussi appelée A Train), de couleur bleu (IND Eighth Avenue Line) circule 24 heures sur 24. Le trajet « classique » de la ligne relie Inwood – 207th Street (Manhattan) à Mott Avenue (Queens) ou Ozone Park – Lefferts Boulevard dans le quartier de Richmond Hill (Queens). Cinq dessertes express circulent entre Rockaway Park – Beach 116th Street pendant les heures de pointe (06h30-08h00), puis entre Manhattan et Rockaway Park pendant les heures de pointe de fin de journée (17h15-18h45).
La B Sixth Avenue Express est une ligne (orange, car elle circule sur l’IND Sixth Avenue Line) qui ne fonctionne qu’en semaine, entre 06h00 et 23h00 : Bedford Park Boulevard (heures de pointe seulement) / 145th Street (reste du temps) – Brighton Beach.
La C Eighth Avenue Local (bleue) fonctionne toute la journée, sauf pendant la nuit (late nights) entre 0h00 et 06h30. Elle comporte 40 stations, et est souterraine sur l’intégralité de son tracé : 168th Street (Manhattan) – Euclid Avenue (Brooklyn).
La Ligne D Sixth Avenue Express (orange) : Norwood-205th Street (Bronx) – Coney Island-Stillwell Avenue (Brooklyn).
La ligne E Eighth Avenue Local (bleue) : Jamaica center-Parsons/Archer (Queens) – World Trade Center (Manhattan).
La F Sixth Avenue Local (orange) : Jamaica-179th Street (Queens) – Stillwell Avenue-Coney Island (Brooklyn).
La G Brooklyn–Queens Crosstown Local (vert) circule sur l’IND Crosstown Line et l’IND Culver Line : Court Square – Church Avenue.
La J ou la Z Nassau Street Local (marron) circule sur la BMT Nassau Street Line : Jamaica center-Parsons/Archer (Queens) – Broad Street (Manhattan).
La ligne L : 14th Street – Canarsie Local.
La M Sixth Avenue Local (orange) : elle fonctionne en continu, mais pas sur l’ensemble de son parcours. En semaine, elle circule entre les stations de Forest Hills – 71st Avenue et de Middle Village, toutes deux situées dans le Queens. La nuit (23h00-06h30) et le weekend, la desserte est utilisée comme navette entre Myrtle Avenue et Middle Village.
La N Broadway Express (jaune) : Astoria–Ditmars Boulevard (Queens)-Coney Island–Stillwell Avenue (Brooklyn).
La Q Broadway Express (jaune) : 96th Street (Manhattan) – Stillwell Avenue-Coney Island (Brooklyn).
La R Broadway Local (jaune) : Forest Hills–71st Avenue – Bay Ridge-95th Street.
La ligne S Franklin Avenue Shuttle : Franklin Avenue – Prospect Park.
Le Second Avenue Subway (ou plus simplement ligne T) englobe la création d’une nouvelle ligne, la ligne T et l’extension de la ligne Q déjà existante jusqu’à Harlem au nord de Manhattan.
La Ligne W Broadway Local (jaune) : Son circuit relie Astoria-Ditmars Boulevard dans le Queens à Whitehall Street située à Manhattan. La ligne W ne fonctionne qu’en semaine entre 06h et 21h50.

acheter un titre de transport

Si vous voulez acheter des MetroCards, sachez que vous ne pourrez en acheter que 2 par jour par carte bancaire. S’il vous en faut plus de 2, il faudra payer soit en espèces soit avec une autre carte. Pour plus d’informations, je vous invite à consulter le site de la MTA (< Lien)

Single ride : environ 3$ – Valable pour un seul trajet pendant 2 heures – Non rechargeable – Ne fonctionne pas pour les correspondances entre un métro et un bus.
Carte rechargeable avec le montant de son choix – Solde minimum de 5,50$ soit le prix de deux trajets – Peut être utilisé par maximum 4 personnes.
Pass illimité 7 jours : 34$ (1$ pour la carte) – Trajets illimités pendant 7 jours -Ne peut être utilisé plusieurs fois dans la même station pendant 18 minutes (il faut donc une Metrocard illimitée par personne).

Les MetroCard sont en vente dans les stations avec des luminaires verts (il s’agit de la majorité des stations de métro de New York). Vous pourrez acheter ou recharger votre MetroCard une via un distributeur automatique.